Princip rada elektronske pumpe: je kružno kretanje motora, kroz mehanički uređaj, tako da membrana unutar pumpe vrši povratno kretanje, kako bi se šupljina pumpe (fiksna zapremina) sabijala i rastezala u vazduhu, pod dejstvom jednosmjerni ventil, stvaranje pozitivnog tlaka na izlazu.Na otvoru za pumpanje nastaje vakuum, što rezultira razlikom pritiska u odnosu na vanjsku atmosferu.Pod dejstvom razlike pritisaka, pritisak vode se stavlja u dovod, a zatim se ispušta iz odvoda.Pod dejstvom kinetičke energije koju prenosi motor, voda nastavlja da se udiše i ispušta, formirajući stabilan protok.

Glavna funkcija principa rada elektronske pumpe za vodu je prisilno hlađenje ulja na turbo vratilu nakon gašenja plamena.Spoljni sistem podmazivanja i hlađenja turbine rada turbovratila je fotodecepibilan, zbog ulaza ulja nego izlaza ulja, pa se pritisak ulja u vratilu i omotaču turbine pod dejstvom uspostavljenog između uljnog filma koristi za podmazivanje turbo vratila, i oduzima deo toplina turbine, toplina ulja koja na kraju izlazi kroz uljnu posudu i hladnjak ulja);Spoljašnja strana omotača turbine koja je u kontaktu sa uljem omotana je rashladnom vodom.Takođe, zbog toga što je ulaz mnogo veći od izlaza, postoji određeni pritisak u rashladnoj vodi između školjki, ali pritisak je uglavnom da bi se osiguralo da rashladna voda održava dobar kontakt sa školjkom i da obezbedi dovoljan efekat hlađenja.

Razlog vrtložnog hlađenja: zbog rotacije lopatice turbine zavisi od emisije motora koji radi nakon udara, pored količine toplote izduvnih gasova, otpadnih gasova u procesu udara lopatice turbine deo Kinetička energija će se transformisati u toplotnu energiju, tako da turbina postaje veoma vruća (ekstremni slučajevi mogu biti i više od 700 ℃, u ovom trenutku turbina je cigla crvena, poput usijanog ugljena.

U normalnim okolnostima, ako ste tek završili sa trčanjem po autoputu, odmah krenite u mrak, možete vidjeti da je turbina crvenkasta.) , ako ne može primiti pravovremeno hlađenje turbo vratila, tanko ulje će biti zbog visoke temperature nenormalno, nesposobnost da izgradi dovoljno uljnog filma za podmazivanje da osigura osovinu turbine, a zbog efekta visoke temperature, motorno ulje dolazi do oksidacije (nakon ozbiljnog propadanja ulja jer je u rukama otopljene čokolade), što rezultira sistemom podmazivanja motora opake posljedice neuspjeha.