Pored nadogradnje hardvera, dodata je nova generacija softvera za upravljanje motorom, koji radi u tandemu sa nadograđenim I-Shift menjačem.Pametne nadogradnje tehnologije mjenjača čine vozilo osjetljivijim i lakšim za vožnju, poboljšavajući ekonomičnost goriva i upravljivost.

I-torque je inteligentni softver za kontrolu pogona koji koristi I-SEE sistem krstarenja za analizu podataka o terenu u realnom vremenu kako bi prilagodio vozila trenutnim uslovima na putu i poboljšao efikasnost goriva.I-SEE sistem koristi informacije o putevima u realnom vremenu kako bi maksimizirao energiju kamiona koji putuju u brdovitim područjima.Sistem za kontrolu obrtnog momenta motora i-TORQUE kontroliše zupčanike, obrtni moment motora i sisteme kočenja.

„Da bi se smanjila potrošnja goriva, kamion počinje u 'ECO' načinu rada.Kao vozač, uvijek možete lako dobiti snagu koja vam je potrebna, a možete dobiti brzu promjenu stepena prenosa i odziv obrtnog momenta od pogonske linije.”Helena Alsio nastavlja.

Aerodinamički dizajn kamiona igra veliku ulogu u smanjenju potrošnje goriva pri vožnji na velike udaljenosti.Volvo kamioni imaju mnogo poboljšanja aerodinamičkog dizajna, kao što su uži razmak u prednjem dijelu kabine i duža vrata.

I-Save sistem je dobro služio Volvo Truck kupcima od svog predstavljanja 2019. U zamjenu za ljubav kupaca, novi motor od 420 KS dodat je prethodnim motorima od 460 KS i 500 KS.Svi motori su certificirani HVO100 (obnovljivo gorivo u obliku hidrogeniziranog biljnog ulja).

Volvo kamioni FH, FM i FMX sa 11 – ili 13-litarskim Euro 6 motorima su takođe unapređeni kako bi se dodatno poboljšala efikasnost goriva.

Prelazak na vozila na nefosilna goriva

Volvo Trucks ima za cilj da električni kamioni čine 50 posto prodaje kamiona do 2030. godine, ali motori s unutrašnjim sagorijevanjem će također nastaviti igrati ulogu.Novonadograđeni I-SAVE sistem obezbeđuje bolju potrošnju goriva i garantuje niže emisije CO2.

“Posvećeni smo pridržavanju Pariskog sporazuma o klimi i bit ćemo odlučni da smanjimo emisije ugljika iz cestovnog teretnog transporta.Dugoročno, iako znamo da je električna mobilnost važno rješenje za smanjenje emisije ugljika, učinkoviti motori s unutarnjim sagorijevanjem igrat će važnu ulogu u narednim godinama.”zaključuje Helena Alsio.