Prema starosti i kilometraži automobila, nije teško otkriti da je zupčasti remen vlasnika automobila očigledno ostario;Ako se vožnja nastavi, rizik od iznenadnog udara zupčastog remena je relativno visok.

 
Pumpa za vodu vozila se pokreće zupčastim remenom, a sistem razvodnog pogona se mora ukloniti prije zamjene vodene pumpe.U usporedbi s odvojenom zamjenom pumpe za vodu, trošak rada za zamjenu zupčastog remena u isto vrijeme u osnovi nije povećan, a profit je također mali.Samo iz perspektive traženja profita, garaže za popravke su spremnije da vlasnici ponovo dođu u radnju kako bi zamijenili zupčasti kaiš.

Odnosno, prilikom zamjene vodene pumpe mijenja se i zupčasti remen, što vlasniku direktno štedi troškove rada za odvojenu zamjenu zupčastog remena.Osim toga, cijena zupčastog remena u nekim automobilima je jeftinija od cijene rada.

Osim toga, vrijedi napomenuti da ako se pumpa za vodu nakratko zamijeni sama, zupčasti remen iznenada prestane raditi zbog starenja (preskakanje razvodnog zupčanika, lomljenje itd.), ne samo da sistem razvodnog pogona treba da biti rastavljen u tvornici po drugi put, ali može doći i do pojave kvara „ventila za podizanje“ koji može oštetiti motor.

Kada se to dogodi, vlasnik može pogrešno pomisliti da je ovaj kvar uzrokovan zamjenom pumpe za vodu, te da gubitak treba snositi servisna garaža, što će izazvati spor.Slično tome, kada zupčasti remen zastari i treba ga zamijeniti, čak i ako vodena pumpa ne pokaže očigledan kvar, zupčasti remen i vodenu pumpu treba zamijeniti u isto vrijeme.

 
Projektni vijek pogonskog remena, vodene pumpe i njihovih povezanih komponenti je sličan i rade zajedno.

Ako jedna od komponenti prva pokvari, ne treba je ubijati u ime „pionira“, već je treba posmatrati kao „zviždača“, i obratiti pažnju na to, kako bi cijeli sistem bio kolektivno „ časno otpušten”.U suprotnom, mješovita upotreba novih i starih dijelova utječe na podudarnost dijelova, što može dovesti do nesklada u njihovom međusobnom radu, čime se uvelike smanjuje vijek trajanja svih komponenti, pa čak i kratkoročne sekundarne popravke.

S druge strane, neće proći mnogo vremena prije nego što drugo jezgro pokaže znakove kvara.Ako se jedno jezgro mijenja jedno po jedno, troškovi održavanja, vrijeme čekanja, sigurnosni rizik, itd. bit će daleko veći od dva.Stoga je potpuna zamjena najmudriji izbor za vlasnika i servis!