Kartični prijatelji znaju da uvijek trebamo obratiti pažnju na temperaturu vode u vožnji, temperatura vode u motoru bi trebala biti između 80°C~90°C pod normalnim okolnostima, ako je temperatura vode često viša od 95°C ili ključanje treba provjeriti kvar. Dakle, šta uzrokuje toplu vodu? Xiaobian je pitao starog majstora sa 20 godina iskustva u održavanju kamiona, on je jednom naišao na razloge visoke temperature vode sa Xiaobianom otprilike jedan po jedan. To je sažeto u sljedeće točke:

1. Rashladna tečnost u rezervoaru za vodu je ispod najniže linije na skali, što znači da se ne obavljaju svakodnevni radovi na održavanju i da se ne primećuje nedostatak rashladne tečnosti. Dodajte rashladnu tečnost na određenu skalu.

2. Nedovoljna zategnutost remena ventilatora za hlađenje instaliranog na rezervoaru za vodu dovodi do nedovoljne brzine rotacije ventilatora i pumpe za vodu.Nedovoljna brzina rotacije ventilatora dovodi do slabog protoka hladnog vazduha u rezervoaru za vodu, a nedovoljna brzina rotacije vodene pumpe dovodi do male brzine cirkulacije rashladne tečnosti. temperatura vode raste, nije obraćao pažnju na otvaranje izolacijske zavjese za ventilaciju i hlađenje, ova situacija se često vodi sjevernim prijateljima zimi.

3. Ispred rezervoara za vodu nalazi se prijatelj karta sa izolacionom zavesom.Kada temperatura vode raste, nema pažnje da se otvori izolaciona zavesa radi ventilacije i hlađenja.

4, čep crijeva hladnjaka manji poprečni presjek cijevi, učinkovitost ciklusa vode je niža, jer blokada toplinske cijevi spremnika poprečnog presjeka cijevi smanjuje motor u rezervoar za vodu na cijevi u vodi od količine vode koja se ispušta u motor kao rezultat toga, višak vode u rezervoaru nakon cijevi za rashladnu vodu, povećava pritisak na cijevi, uzrokuje drenažu vodokotlića, smanjena količina vode nakon drenaže uzrokuje pregrijavanje motora.

5. Nakon otkazivanja termostata, kvar ili slabljenje rada termostata nakon dugotrajne upotrebe čini otvor ventila manjim, što rezultira sporom ili čak prekinutom cirkulacijom vode, što dovodi do prekomjerne temperature vode u motoru.

Testni kriteriji za određivanje je li termostat prikladan za kontinuiranu upotrebu su zagrijavanje termostata u vodi kako bi se provjerila temperatura na kojoj je ventil otvoren i temperatura na kojoj je potpuno otvoren i podizanje ventila od otvorenog do potpuno otvorenog. .Temperatura na kojoj se ventil počinje otvarati je općenito oko 80°C, a temperatura na kojoj se potpuno otvara je općenito oko 90°C.Podizanje ventila je općenito 7~10 mm.

6. Kvar vodene pumpe.Ako kamion ne dodaje antifriz po hladnom vremenu, voda u pumpi za vodu se lako smrzava, što rezultira time da impeler pumpe ne može da se okreće. Prilikom pokretanja vozila, remen prisilno pokreće remenicu pumpe da se okreće, lako se uzrokovati oštećenje radnog kola pumpe i kućišta pumpe.

7. Kvar kvačila ventilatora.Većina kamiona koji voze cestom opremljeni su kvačilom ventilatora, bez obzira da li se radi o domaćim ili uvoznim motorima. Ventilatorska kvačila on može podesiti brzinu ventilatora prema temperaturi motora, kako bi motor nastavio da radi u najboljem radnom stanju. Kada kvačilo ventilatora nestane, lako je uzrokovati previsoku temperaturu vode, ključanje rezervoara za vodu.