Funkcija sistema za hlađenje automobila je da na vrijeme odvodi toplinu motora, tako da motor radi na najpovoljnijoj temperaturi.Idealan sistem za hlađenje automobila ne samo da treba da zadovolji potrebe hlađenja motora, već i da smanji gubitak toplote i potrošnju energije, tako da motor ima bolji efekat uštede energije na osnovu obezbeđivanja dobrih performansi snage.

I. Princip rada rashladnog sistema

Sistem hlađenja igra veoma važnu ulogu u automobilu, sistem hlađenja motora generalno prihvata hlađenje vodom, tipičan sistem hlađenja se sastoji od hladnjaka, creva hladnjaka, termostata, vodene pumpe, ventilatora za hlađenje i remena ventilatora.

Oslanja se na pumpu vode za hlađenje koja teče kroz hladnjak ulja, vodeni omotač za hlađenje kućišta radilice i u glavu cilindra, odvodeći višak topline motora.

Velika cirkulacija: kada motor radi u normalnim termičkim uslovima, to jest, temperatura vode je viša od 80℃, rashladna voda treba da teče kroz hladnjak da bi stvorila veliku cirkulaciju.Glavni ventil termostata je potpuno otvoren, a sekundarni ventil je potpuno zatvoren.

Mala cirkulacija: kada je temperatura rashladne vode ispod 70℃, pritisak pare u ekspanzionoj kutiji je vrlo mali, a rashladna voda ne teče kroz radijator, već samo vrši malu cirkulaciju između vodenog omotača i pumpe.

Drugo, uloga rashladnog sredstva

Rashladna tečnost igra veoma važnu ulogu u normalnom radu motora.Previsoka ili preniska temperatura rashladne tečnosti će negativno uticati na rad motora.Ako je temperatura rashladne tečnosti motora previsoka i viskozitet ulja za podmazivanje je smanjen, gubitak trenja komponenti motora će se pojačati.

Ako je temperatura rashladne tečnosti motora preniska, viskoznost ulja za podmazivanje se povećava i fluidnost postaje loša, što takođe ne pogoduje podmazivanju, čime se smanjuje izlazna snaga motora i utiče na mehaničku efikasnost motora.

Rashladna tečnost je medij za prenos toplote u sistemu hlađenja, sa funkcijama hlađenja, protiv korozije, protiv kamenca i smrzavanja i drugim funkcijama, sastoji se od vode, antifriza i raznih aditiva.

1. Voda je važan dio rashladnog sredstva.Ima veliki specifični toplotni kapacitet i brzu provodljivost toplote, a toplotu koju apsorbuje voda lako je emitovati.

2. Antifriz je da smanji tačku smrzavanja rashladne tečnosti.Zbog visoke tačke smrzavanja vode, lako se smrzava kada se koristi na hladnom i niskim temperaturama.

3. Ostali aditivi

Aditivi uglavnom ne više od 5%, uglavnom inhibitor korozije, pufer, sredstvo protiv kamenca, sredstvo protiv pjene i bojilo.

(1) Inhibitor korozije: može efikasno spriječiti koroziju metalnih supstanci u rashladnom sistemu, jer se rashladni cjevovod uglavnom sastoji od metalnih dijelova, a rashladni sistem je sklon koroziji i oštećenju pod visokim pritiskom, toplotnim opterećenjem i korozivni medij.

(2) Inhibitor kamenca: može efikasno ukloniti kamenac i poboljšati kapacitet odvođenja toplote.Tokom upotrebe rashladne tečnosti često se stvara kamenac na unutrašnjoj površini rashladnog sistema.Toplotna provodljivost kamenca je niža od metala, što ozbiljno utiče na normalno odvođenje toplote.

(3) sredstvo protiv pjene: može učinkovito spriječiti stvaranje pjene, rashladno sredstvo u pumpi pri velikoj brzini pod prisilnom cirkulacijom, obično proizvodi pjenu, puno pjene ne samo da utječe na efikasnost prijenosa topline, već i pogoršava kavitacijsku koroziju pumpe.

(4) bojilo: u procesu upotrebe rashladne tečnosti, generalno je potrebno dodati određenu boju, tako da rashladna tečnost ima upečatljivu boju.Na ovaj način, kada sistem za hlađenje pokvari, lokacija curenja može se lako utvrditi posmatranjem vanjskog cjevovoda rashladnog sistema.

Treće, klasifikacija rashladnog sredstva

Rashladna tekućina motora je podijeljena na glikol rashladnu tekućinu i rashladnu tekućinu propilen glikol prema antifrizu:

1, specifični toplinski kapacitet etilen glikola, toplinska provodljivost, viskozitet i tačka ključanja važni su parametri koji utječu na performanse prijenosa topline vodene otopine etilen glikola.Specifični toplinski kapacitet i toplinska provodljivost vodene otopine etilen glikola opadaju s povećanjem koncentracije, a viskoznost raste s povećanjem koncentracije.

2, propilen glikol u smanjenju performansi točke smrzavanja i glikol je u osnovi isti, ali i manje toksičan od glikola, cijena je skuplja od glikola.

Četvrto, održavanje rashladnog sistema

1. Izbor rashladnog sredstva

(1) Kako bi se spriječilo zamrzavanje rashladnog sistema, može se odabrati odgovarajući antifriz.Općenito, tačka smrzavanja antifriza treba da bude 5℃ niža od najniže temperature u tom području.

(2) Različite vrste antifriza se ne mogu miješati.

2. Period zamjene i upotreba

(1) Ciklus zamjene: Rashladnu tekućinu treba zamijeniti jednom u 2-3 godine, prema uputstvu za upotrebu.

(2) Dodavanje količine: Antifriz treba dodati u ekspanzioni rezervoar između oznaka F (MAX) i L (MIN) u stanju hlađenja motora.

3. Svakodnevno održavanje:

(1) Svakodnevno treba obratiti pažnju na promatranje, kada nema dovoljno rashladne tekućine, bijelih znakova na površini vodovodne cijevi ili bijelog mlijeka u ulju, radi se o curenju rashladne tekućine.

(2) Provjerite položaj priključka i stanje svih crijeva sistema za hlađenje i crijeva grijača.Ako dođe do proširenja ili propadanja, zamijenite ga na vrijeme.

Rezime: Sistem hlađenja igra veoma važnu ulogu u automobilu.U svakodnevnoj upotrebi, treba ga često održavati, kako bi ga zgnječio vjetar i održavao auto u dobrom stanju.Treba redovno provjeravati da li je rashladna tekućina motora dovoljna, a odgovarajuću rashladnu tekućinu treba dodati ili zamijeniti na vrijeme po potrebi