Uz potpunu implementaciju Šestog nacionalnog standarda koji će uskoro doći, 2021. je predodređena da bude godina uvrštavanja šeste nacionalne dvostruke kartice.Mercedes-Benz (u daljem tekstu “Mercedes-Benz”), koji Kinu smatra važnim tržištem, neće izostati sa ovog karnevala. Na sva očekivanja, Mercedes-Benz, kao evropski kamionski gigant, ne samo da je nadograđen na nacionalni 6B emisijski standard u jednom koraku, ali i realizovao više od 60 tehnoloških inovacija, uključujući osam ključnih stvari, iz perspektive lakšeg zarađivanja novca i povećanja energetske efikasnosti vozila i smanjenja emisija.

Novi ACTRO koji zadovoljavaju standarde emisije VI B države

31. marta, u Pekingu je održana ceremonija potpisivanja strategije Mercedes-Benz novog Actros China 6 i Daimler Trucks and Buse (Kina) ima Michelin (Kina). Ovo je prva velika prezentacija Mercedes-Benzovog novog Actrosa nakon lansiranja kompletan asortiman proizvoda China 6 B u 2020.

Stranica je objavila 6×4 modele od 510 konjskih snaga za prodaju po cijeni od 758.000 juana

Ušteda goriva, efikasnost, sigurnost i udobnost glavne su teme globalne nadogradnje kamiona, a novi Actros nije izuzetak.Međutim, kao brend sa 125 godina iskustva u proizvodnji automobila, Mercedes-Benz se oslanja na inteligentnu tehnologiju za nadogradnju sistema pomoći vozaču, tehnologije motora i dizajna kabine kako bi novom Actrosu dao veću vrijednost. To su ono što smo nazvali „Osam jezgri ”.

Jedan od naglasaka: peta generacija aktivnog sistema pomoći pri kočenju (ABA5)

ABA-in puni naziv je Active Brake Assist System, koji je prvi inteligentni sistem pomoći pri vožnji na svijetu za Mercedes-Benz kamione.Od prve generacije do sadašnje pete generacije, ABA5 je bio u mogućnosti precizno identificirati vozila u pokretu, vozila koja miruju, pa čak i pješake u pokretu ispred i kočiti punom snagom putem radara i kamera milimetarskih valova.

Radar i kamere mogu otkriti ima li pješaka ispred njih

Naglasak 2: Elektronski retrovizor

Iako domaći zakoni i propisi o elektronskom retrovizoru nisu postavili jasna pravila, ali je poslednjih godina tehnologija elektronskih retrovizora u zemlji i inostranstvu očigledno postepeno sazrevala, što je takođe postalo trend razvoja kamiona. Actros elektronski retrovizor je inteligentniji od prethodnih proizvoda sa elektronskim retrovizorom. U veoma jednostavnom, ali praktičnom primeru, vožnja prikolice unazad zahteva mnogo iskustva i veštine od strane vozača.Novi Actrosov elektronski retrovizor može ručno označiti položaj zadnjeg dijela vozila prema dužini prikolice.Tokom vožnje unazad, slika na ekranu retrovizora će se automatski proširiti kako bi zadnji dio vozila ostao u vidnom polju vozača. Na taj način, čak i ako vozač početnik krene unazad, ne mora da viri glavu iz auto ili zahtijevati da ga neko drugi usmjeri ispod auta.

Udaljenost između vozila i drugih objekata može se odrediti i linijama za označavanje

Naglasak 3: Prediktivno krstarenje pogonskim sklopom (PPC)

Dinamički sistem prediktivnog krstarenja skraćenica za PPC, možemo je popularno nazvati „krstarenje po karti“.

Automobil na licu mjesta nakon demonstracije

Koristeći trodimenzionalne mape i satelitsko pozicioniranje, PPC sistem može unaprijed odrediti da li će put ispred vas ići uzbrdo ili nizbrdo sa udaljenosti do dva kilometra, te prilagoditi gas i brzinu u skladu s tim, omogućavajući vozilu da vozi kroz rampu na najekonomičniji i najbrži način. Ovo ne samo da može pomoći vozačima koji nisu upoznati sa uslovima na putu da uštede gorivo, već i vozačima koji su upoznati sa uslovima na putu da smanje mentalni stres, pa čak i da uštede više goriva.

Istaknite 4: Peristaltički start + inteligentna kontrola udaljenosti vozila + idite, zaustavite se i pratite

Ovaj skup tehničkih detalja je veoma ljubazan za urbane uslove koji zahtevaju česta zaustavljanja i startovanja. Prvi je peristaltički start, karakteristika koja je uobičajena u automatskim putničkim automobilima, ali još uvek nije u kamionima.Umjesto korištenja jedne noge na kočnici i jedne noge na papučici gasa za kontrolu čestih zaustavljanja i pokretanja, novi Actros se može pomicati jednostavnim otpuštanjem papučice kočnice. Uz podršku peristaltičkog pokretanja, a radar i kamera opremljeni vozilom , novi Actros može aktivno procijeniti udaljenost, startati i stati tokom procesa praćenja automobila.Novi Actros će se zaustaviti kada se automobil ispred stane, a novi Actros će uslijediti kada automobil ispred hoda.U ovom procesu, vozač ne mora da nagazi kočnicu i gas.

Više od dvije sekunde za kontrolu dugmeta, auto će nastaviti da vozi

Istaknuto 5: Common rail niskog pritiska motora + X-pulsno ubrizgavanje goriva visokog pritiska

Nakon što je motor sa električnim ubrizgavanjem došao na tržište, prijatelji s kartice su procijenili da su bile "common rail visokog pritiska" ove četiri riječi su poznate, a što veći pritisak znači bolju atomizaciju goriva, sagorijevanje također može biti dovoljno. Pa zašto je Mercedes- Benz se okreće “common rail-u niskog pritiska”? Tehnologija common rail niskog pritiska korišćena u novom Actros motoru obezbedila je zajednički pritisak od samo 1160 bara, ali naknadna X-Pulse tehnologija ubrizgavanja visokog pritiska omogućila je ubrizgavanje goriva da dostigne 2.700 bara, viši od uobičajenog common raila visokog pritiska. Eksplozivna snaga je jača, atomizacija goriva je takođe dovoljna, efikasnost sagorevanja je veća, a efekat uštede energije i smanjenja emisije se može dalje postići. Tehnologija niskog pritiska common rail može smanjiti stopu kvarova common rail sistema, produžavaju vijek trajanja i stvaraju dugoročnu vrijednost za korisnike.

Novi Actros koji zadovoljavaju State 5 standarde

Naglasak 6: Asimetrični turbopunjač

Asimetrični turbopunjač je takođe tehnologija motora jedinstvena za Mercedes-Benz kamione.Konvencionalni turbo punjači ne dobijaju dovoljan protok vazduha pri malim brzinama, tako da turbo punjači prirodno ne rade bolje, ali asimetrični turbo punjači zaobilaze ovaj problem tako što proizvode velike količine obrtnog momenta pri malim brzinama. Novi Actros motor proizvodi maksimalni obrtni moment na 800-1500 o/min. domet, što prirodno dovodi do veće snage i manje potrošnje goriva za pokretanje i penjanje. Upravo zbog male brzine i visokog obrtnog momenta podrške asimetričnog turbopunjača novi Actros može postići gore opisani „puzajući start“.

Naglasak 7: inteligentna pumpa za vodu motora + inteligentna pumpa za upravljanje

U poređenju sa inteligentnom pumpom za upravljanje, tradicionalna pumpa za vodu i pumpa za upravljanje mogu razumnije prilagoditi svoj rad u skladu sa stvarnom situacijom, čime se dodatno smanjuje gubitak snage motora. Za druge pumpe za vodu, kao što je pumpa za vodu za MAN, pumpa za vodu za daf kamion,pumpa za vodu za kamion Mercedes

Izdvajamo 8: Multimedijalni interaktivni kokpit

Vrhunska verzija nove Actros kabine ima četiri velika ekrana.Pored dva elektronska prikaza retrovizora, on zamjenjuje mehaničke mjerače sa 12,3-inčnim LCD mjeračem koji može prikazati stavke preko multifunkcionalnog volana, omogućavajući vozaču da savlada različite funkcije i podatke, slično kao tablet računar. 10.25- inčni multimedijalni ekran osetljiv na dodir u sredini komandne table može da realizuje međusobno povezivanje mobilnog telefona, multimediju, navigaciju, upit informacija o vozilu i druge funkcije, baš kao tablet računar koji može da realizuje pogodne usluge i donese sopstvene funkcije zabave. Pumpa za vodu za Renault. Voda pumpa za scania, njemacka pumpa za vodu za kamion, vodena pumpa za americke kamione, pumpa za vodu za europske kamione, svi su isti.

Sedišta glavnog i suvozača su vazdušni jastuk sa ventilacijom i masažom grejanja

Očigledno, osam ključnih karakteristika novog Actrosa su svi usredsređeni na „ljude“.Ušteda goriva, visoka efikasnost, sigurnost i udobnost i dalje su razvojni pravac novog Actrosa, ali na osnovu toga, novi Actros više liči na inteligentnu mašinu koja služi ljudima. Da bi kupcima pružili promišljenije i pedantnije usluge, Daimler Trucks i Buse China i Michelin China zvanično su postigli stratešku saradnju. Michelin će u budućnosti pružati uslugu održavanja guma na jednom mestu za Mercedes-Benz kupce sa profesionalnijom tehnologijom, pomažući korisnicima da ostvare efikasne prednosti tokom celog životnog ciklusa.