U slučaju kvara motora, kvar vodene pumpe ima određeni udio, kao što je visoka temperatura vode u motoru

Uobičajeni kvarovi, a značajan dio visoke temperature vode uzrokovan je kvarom pumpe.Uopšteno govoreći, kosa

Kako bi se osiguralo kvalitetno održavanje, pumpa motiva ulazi u period visoke učestalosti kvara kada je korištena oko 100.000 km

Mnoge pumpe se mogu zamijeniti samo u cjelini nakon oštećenja, a šalje se samo nekoliko komercijalnih automobila

Pumpa motora se može popraviti zasebnom zamjenom ležajeva ili vodenih zaptivki.

Sve više i više pumpi koristi razvodnu traku bregastog vratila kao traku za prijenos, a najviše je traka za razvođenje

Postoje plastične zaštitne ploče, tako da je teško pronaći skriveni problem pumpe u svakodnevnom održavanju vozila

Održavanje linije je također problematičnije.Uobičajeni kvarovi vodenih pumpi su oštećenje radnog kola, curenje vode i smrt ležaja.

(1) Oštećenje impelera Uobičajeni oblik oštećenja radnog kola je pucanje radnog kola, propeler sa osovine pumpe.

Labava korozija ili korozija radnog kola, korozija radnog kola općenito ne uzrokuje kvar motora.Pucanje radnog kola ili impeler iz pumpe

Kada je osovina labava, brzina cirkulacije rashladne tečnosti postaje spora, što lako uzrokuje previsoku temperaturu motora.Oštećenje na

Radno kolo također može utjecati na kućište pumpe kada se okreće, što rezultira fragmentacijom školjke.

Oštećenje radnog kola obično nastaje zbog nenormalno visoke temperature motora, a neki zbog

Problemi s kvalitetom radnog kola pumpe.Provjerite da li je radno kolo oštećeno, većina pumpi se može ukloniti samo da se vidi

Stanje radnog kola, neki motori mogu dodirnuti propeler pumpe rukom nakon uklanjanja termostata.

(2) curenje vodene pumpe Propuštanje vodene pumpe je uobičajeni dio curenja vodene brtve i curenja vodene pumpe i površine cilindra.

Nakon oštećenja vodene zaptivke, rashladna tečnost će generalno iscuriti iz osovine pumpe.Neke pumpe imaju preljeve na vratilu pumpe

Rupa, njegova uloga je da utvrdi da li vodeni pečat propušta i ispušta curenje vode iz pumpe.Kada je vodeni pečat oštećen, ohladite ga.

Tečnost će iscuriti iz izlivene rupe, a ako je izlivena rupa blokirana, rashladna tečnost koja curi će ući u ležaj pumpe,

Uzrok oštećenja ležaja.

Uobičajeni razlog za curenje vode je oštećenje gumenog zaptivnog prstena pumpe ili kućišta pumpe

Brtva između spojne površine bloka i bloka cilindra je oštećena.Antifriz ima određenu boju i zrači kada se zagreje

Poseban miris, tako da možete raditi kroz motor, možete osjetiti miris antifriza ili promatrati pumpu

Pogledajte ima li tragova antifriza u blizini kako biste utvrdili curi li pumpa.

(3) Malo je slučajeva mrtvih ležajeva, ali jednom postoji situacija mrtvih ležajeva

Neki motori koji koriste vremensku traku za pogon pumpi za vodu će imati ozbiljne posledice, lako oštećenje vremenske trake

Ako nije, ventil motora će biti podignut klipom.Ležajevi pumpi su uglavnom ležajevi bez održavanja,

Doći će do neuobičajenog zvuka ili curenja vodene pumpe zbog ekscentričnog habanja ležaja prije pojave zaključavanja, pa u dnevnoj provjeri ili

Vrlo je važno provjeriti pumpu za vodu tokom redovnog održavanja.Preporučljivo je zamijeniti traku razvodnog zuba i druge povezane dijelove

Treba provjeriti i pumpu za vodu.Treba napomenuti da kada postoji nenormalan zvuk u blizini pumpe, ponekad će se prenositi

Klizanje pokretne trake pogrešno je zamijenjeno pumpom.